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气门
【气门示意图】
范例后的字母VVT代表发动机的技术类型,随着汽车技术的飞速发展,应用在发动机上的技术也越来越多,技的应用使发动机动力更强、能耗更低、更加环保。不同厂商都以自己的方式实现了发动机化,例如奔驰的CGI/CDI缸内直喷技术、福特的Ecoboost缸内直喷+涡轮增压、通用的SIDI等,名称有所不同但基本原理相似。表格2中包含常见的几种发动机技术:
在了解发动机数据时,我们经常会接触几个词:大功率(马力),扭矩,压缩比。大功率指发动机可实现的大动力输出,使用千瓦(Kw)为单位,有时也用马力(Ps)表示,1 Kw=1.36 Ps。功率越大转速越高,汽车的高速度也越高。
扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩,扭矩越大发动机输出的“劲”越大,曲轴转速的变化也越快,车辆的加速性能越好,单位为牛米(Nm)。大功率和扭矩随发动机转速变化而不同,并不是转速越高功率和扭力就越大,每款发动机都有其独特的大输出转速或转速区间。一般同排量发动机的功率和扭矩都有可能不同,由此可以判断发动机的工作效率和优越性。
2011福克斯
【每款发动机都有其独特的大输出转速或转速区间】
压缩比表示了气体的压缩程度,是气体压缩前的容积与气体压缩后的容积的比例。理论来说压缩比越高,发动机的动力就越大,但过高的压缩比会使发动机震动较大并对气缸造成一定损害,一般原厂调校的发动机压缩比都在合理范围内,消费者不必担心。
我们经常会听到“自然吸气”、“涡轮增压”和“机械增压”这几个词,究竟它们有什么不同呢?自然吸气(Naturally Aspirated)是一种不通过任何增压器的情况下,将空气吸入燃烧室的一种形式。自然吸气发动机的平顺性和响应较好。涡轮增压(Turbo Charged)是通过发动机排出的废气作为动力来驱动涡轮压缩机对进入气缸的空气进行压缩,提高进入气缸的气体密度从而增大进气量并更好地满足燃料的燃烧效率。由此可在不改变发动机排量的情况下提高发动机功率,但涡轮增压发动机成本较高,保养更复杂,且有一定的响应延迟。不同车型的涡轮启动、介入时机随发动机转速各不相同。
涡轮增压
【涡轮增压工作示意图】
机械增压(Super Charger)发动机在国内不是很普遍,压缩机直接由皮带与发动机曲轴连接,从发动机获得动力驱动增压器的转子旋转,将压缩空气吸入进气道里。其优点是没有延迟现象且动力输出非常流畅。但由于与发动机曲轴相连,因此会消耗部分动力,增压动补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门流动补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162汽车上门补胎换备胎搭电28网点没电救援换电瓶打火13903862162
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