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,注过满容易造成活性碳罐系统中的管路进入汽油,这些汽油进入碳罐不仅对碳罐本身构成危害,而且会顺着管路流入进气道引起火花塞“淹死”,造成汽车加油就熄火直至无法启动的严重后果。而加油过快的话,如果膨胀的蒸汽加之汽油顶出来的气体来不及释放,就会产生呛油。
油耗
现在油价那么高,大多数人买车还是要买一款油耗比较低的车,因此在购车时厂家所标称的百公里油耗成为很多朋友关注的对象。不过这里您要睁大眼睛看清楚,看看配置单上写的是哪种类型的油耗数值。
在配置单上会出现三种类型的油耗,一种是综合油耗;一种是高速油耗;另一种就是等速油耗。这里可以告诉您,这三种油耗都与我们实际使用中自己计算得来的油耗有差异,因为他们都是在一些特定情况下通过计算得来的。
有些中低端车型的配置单里更是只写了一个等速油耗,这个坑爹了。因为这种等速油耗往往都是在以60公里/时、90公里/时的特殊情况下得到的。以一定的速度匀速行驶油耗必然都很低,这些厂家就利用这个情况来“展现”自己的车低油耗,但在城市路况条件下你怎么开都无法达到标称的低油耗。
另外,现在国家要求在新车出厂的时候都要贴上工信部的油耗标识,当然这个标识上所显示的油耗数值您就看看完了,仅供参考,因为大多数工信部的油耗都是厂家提供的,您如果是汽车厂家会把自己真实的油耗告诉消费者吗?
离地间隙
在一些车型的宣传资料上,离地间隙这块是我们必须要特别注意的,毕竟无论是城市SUV还是硬派SUV甚至是普通轿车,拥有一个合理的离地间隙是保证他“撒花儿”或者“不托底”的重要保证。
关于这个车辆信息,很多厂家再玩儿“掩护弹”,直接在宣传册上列出一个数据,比如135mm之类。其实离地间隙分为空车离地间隙和小离地间隙,空车离地间隙顾名思义就是在车辆不载人也不放行李的情况车辆底盘低点到地面的距离;而小离地间隙则是在车辆按照承载的人数并放满行李后,底盘低点到地面的距离,后者的数据是非常重要且具有参考意义的,这个数的大小关系到这款车的通过性。
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