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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
专家：用户要求提升正倒逼服务升级对于这两日天天快递和的口水战升级，深圳敏思达CEO刘雪飞表示，对台来讲，为客户和台商家负责，根据考核快递服务商，无可厚非;对于天天快递来讲，应该积极与沟通，切实改善服务，争取重返台，变坏事为好事。刘雪飞预计，在新零售趋势之下，电商台间的竞争已升级为生态的竞争和供应链服务体系的竞争，相信未来还会有此类事件的发生。快递行业专家赵小敏告诉南都，现在快递行业用户总体来说呈现综合上升趋势，但是差距还很大。
电商分析师李成东认为，阿里本身就是做想大物流，而顺丰是其中的重要环节之一，所以必然想将其整合进来。但数据对任何公司来说都是核心的东西，顺丰不可能向阿里让步，因此顺丰的退出属于自我保护行为。此次纠纷事件只是一个开始，实际上所有接入菜鸟网络的快递日后都将面临共享的博弈。物流新资本时代保持着20%以上增速的民营快递行业正处于资本涌入期。据邮政局数据显示，2015年快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%;业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。
2018年2月，又推出一项名为AICatapultAccelerator(AICA)的项目，以扶持初创企业在区块链领域的业务。该项目将于2018年3月启动，为期6个月，批成员均为海外初创公司，包括，CanYa，Bluzelle、Nets、RepublicProtocol、Devery和Bankorus。：成立研究中心建设区块链2017年12月，360旗下公司360金融低调成立了360金融区块链研究中心，360金融区块链研究中心将推动区块链技术在金融领域的应用与创新。
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去年我国物流业再创新历史，快递进入1天1亿件时代。菜鸟网络近日联合快递企业发布2017年包裹大数据排行，通过智慧技术和行业大协同，各大快递企业画出了一条快递业特有的神奇曲线。剁手技术哪家强?菜鸟数据显示，广东、浙江、江苏收到的包裹排名前三。第四至十名分别是山东、河南、上海、福建、四川、湖北和河北。从城市来看，杭州已经稳坐一线，北上广深杭购买力强。前十名城市分别是上海、北京、广州、深圳、杭州、苏州、重庆、成都、东莞和武汉。
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乘车快讯史苗介绍，随着快递总量高速增长，今年双11将是全行业智慧物流升级和规模化应用的一次大考，超级机器人仓集体亮相将会成为今年的亮点。在嘉兴机器人仓内，从开始，商品就被线送入库区，智能设备再自动将商品送往货架存储。哪怕货架高达20多米相当于7层楼高，智能设备也能灵活地将商品上架或者取出，并且能保持稳定。我们测试过，将一杯水放在智能设备，由智能设备将水上架下架，水没有洒出来。菜鸟嘉兴机器人仓负责人介绍。
天津、山东、广东等地安排专项资金，鼓励企业在市区投放智能快件箱;福建等地引导企业通过人工+智能创新快递末端服务模式;北京、上海、吉林、安徽等地推动快递服务功能加载进入城市便捷服务圈，引导社会资源共同参与末端服务建设;山东、宁夏等地借助快递与农村电商协同发展相关政策，积极建设农村快递电商公共服务中心。据悉，2017年已建成公共服务站2.87万个，投入运营智能快件箱超19万组。主要品牌企业城区自营网点化率达72.38%，比去年提升21个百分点，化网点建设已经成为提升末端综合能力的重要抓手。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
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在这其中一项值得仔细研究的新技术是人工智能(AI)。简单而言，人工智能是计算机系统发展到一定阶段的产物，即代为执行通常需要人类智能参与的任务(如视觉感知、识别、决策和语言翻译)。人工智能出现于1956年，但绝大多数情况下，我们都必须将智能程序明确地输入到计算机中。近年来，机器学作为一种典型的人工智能技术。机器学主要是探索如何可以使计算机程序通过对输入数据的学来提高其输出性能。这些程序可以嵌入在机器中，也可以在服务器或云端操作。
当问及隐私面单是不是会让生意大受影响时，李楠摇头否认。在他看来，隐私面单的作用很有限，而且普及并不容易。早在推(微笑)面单的时候我们就留意过了，快递员是看不到完整的(用户)信息，只能用软件扫码后打电话。不过李楠记得，他曾经问过一名快递员短期内这种隐私面单是否会在行业普及，快递员的回答非常斩钉截铁：不会。原因并不复杂，因为单单这个APP的开发费用，就不是所有的快递企业愿意承担或者说能够承担的。
当前，我国行业各领域单位或公司有300多家，其中形成一定规模的企业将近150家，各家企业纷纷建立了较为健全的集研发、制造、销售、服务为一体化的体系。为此，盘点了国内10家不同领域生产研发物流的企业：快递台顺丰科技顺丰科技成立于2009年，专注于物流行业信息技术的研究与开发，隶属于顺丰速运集团，是顺丰速运集团的定向IT服务商。随着业务量和数据量的迅猛增长，顺丰科技将在大数据、互联网等各项新领域上深入发展。
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夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
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乘车快讯认定符合条件的物流企业成为高新技术和型服务企业。加大现代物流技术设备进口贴息、固定资产加速折旧等政策。创新方式，推动无车承运人个体司机异地和责任问题。加强物流信息化知识产权保护。(四)加强人才队伍建设。建立专家库，吸引在领域具有物流先进技术开发、应用经验的人才，为智能物流发展提供支持和服务。依托社团组织、科研院所、大专院校和职业技术学院，通过专题培训、课题研究、操作指南等多种方式，加快对技术型、管理型和操作型人才的，打造一支结构合理、素质优良的人才队伍。
(Amazon)、谷歌、、微软(Microsoft)等大型科技公司已经将机器学融入到他们的产品和服务中，为用户提供：相关度更高的网络搜索内容，更好的图像与识别技术以及更智能化的设备。机器学与数据分析(收集、转换及数据分析的流程)之间有一些相似之处。两者都需要一个经过清理的、多样化的、大型的数据库才能有效地运作。然而，主要的区别在于，数据分析允许用户从数据中得出结论，进而要求用户采取相应措施来改善其供应链。义乌申通公司总经理办公室主任陈振龙介绍。而在末端，已建成并投入使用的智能快件箱超17万组，为用户提供了更多投递服务选择。除了自动分拣机器人、智能配送机器人、等高科技设备，运用大数据智能销售预测和补货也助力快递业提质增效。过去逢大促就出现供货过多、过少或各仓匹配不均衡的情况，我们建立了基于大数据和机器学的销售预测台，根据居民收入水增长趋势、历史销量、促销计划等一系列宏微观数据建模，智能指导和触发从供应商采购到不同仓库层级间补货、调拨。太仓到顶山汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
加快推进快递下乡工程，完善贫困地区农村物流配送体系，加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设。推动邮政与快递、交通运输企业在农村地区拓展合作范围、合作领域和服务内容。近年来，快递成为农产品进城的直通车，与电商紧密协同发展，成为促进农产品流通的重要力量。《意见》提出，要实施电商扶贫，优先在贫困县建设农村电子商务服务站点。继续实施电子商务进农村综合示范项目。动员大型电商企业和电商强县对口帮扶贫困县，推进电商扶贫网络建设。
现在的挑战是如何让更多的零售商能够同样做到这点。这正是线上零售科学与艺术的有机结合，其后端的仓储物流与前端门店的橱窗展示同样至关重要。不可否认的是我们生活在一个日益数字化的世界，只需点击按钮或滑动，即可获得想要或需要的一切。但随着技术的进步，消费者获得越来越多的权力，由此对消费的期望值也越来越高。随着在线购物持续快速增长，零售商的供应链也必须跟上需求，提供的便利性，帮助企业提升消费者忠诚度，以实现稳固的销售业绩。
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此前常务会议通过的《快递暂行条例》(以下简称《条例》)就明确了多项措施，以增强跨境快件的处理能力。邮政局局长马军胜指出，《条例》支持在重点口岸建设进出境快件分拨中心，另外也鼓励快递企业在境外开办服务机构，开展跨境业务。同时，也要求有关部门形成合力、健全机制，推动快件便捷通关。地方上，云南省发布的《云南省加快推进现代物业发展10条措施的通知》明确提出多项措施推动现代跨境物流发展。包括推进跨境物流便利化，加强口岸基础设施建设，提升口岸通关便利化水。
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乘车快讯在业务高峰来临时，达达为物流稳度峰提供了支撑。2017年11月大促期间，达达众包运力被引入物流备战旺季的运力资源池，顺利完成台业务高峰期间的配送任务。高峰期间，达达单日订单量峰值突破800万单。此外，双方还携手尝试模式创新。依靠城市中的物流网点和市内微型分拨中心组成的高校速递网络，物流与达达推出了同城快件4小时达。目前，该服务已在上海、北京、广州、成都、苏州等城市开通。目前，北京、上海等一线城市都在进行疏解，以缓解空间、交通、环境等压力。
加快推进快递下乡工程，完善贫困地区农村物流配送体系，加强特色优势农产品生产基地冷链设施建设。推动邮政与快递、交通运输企业在农村地区拓展合作范围、合作领域和服务内容。近年来，快递成为农产品进城的直通车，与电商紧密协同发展，成为促进农产品流通的重要力量。《意见》提出，要实施电商扶贫，优先在贫困县建设农村电子商务服务站点。继续实施电子商务进农村综合示范项目。动员大型电商企业和电商强县对口帮扶贫困县，推进电商扶贫网络建设。首先要看的是对应着销售市场的供货片区是否范围合理。比如上图的4区覆盖了华南和西南6省(含重庆)，如果供货点是在广西南宁的话，发货到四川的距离相对于周边几个市场及其他覆盖省份少的供应链区域来说可能就过远，物流成本、响应速度、服务水都会受到一定影响，需要深入分析，再决定是否从4区中分离出一个区来，或者将部分市场划分到其他覆盖省份较少的供应链区域去。两点距离除了从片区宏观地判断覆盖范围是否合理，我们也要微观地去看点到点的公里数，特别是两个片区交界的地方。太仓到顶山汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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物流业景气指数分析2018年6月份物流业景气指数为54.9%，较上月回落1.2个百分点;仓储指数为48.7%，较上月下降1.8个百分点;公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.74%。社会物流总额增长稳适度据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年上半年，社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。
更可喜的是，2月5日，在陕西省全域物流配送经营性活动试点启动仪式暨产业创新发展上，西北地区管理局向集团授牌陕西省物流多式联运创新试点企业，成为以省域为范围进行物流配送的试点企业。据悉，获得陕西省颁发的覆盖陕西省全境的空域书面批文，实现了与同行业的同步接轨。而由部门、地方联合头部企业试点在省域范围物流配送，在全球也尚属。
(Amazon)、谷歌、、微软(Microsoft)等大型科技公司已经将机器学融入到他们的产品和服务中，为用户提供：相关度更高的网络搜索内容，更好的图像与识别技术以及更智能化的设备。机器学与数据分析(收集、转换及数据分析的流程)之间有一些相似之处。两者都需要一个经过清理的、多样化的、大型的数据库才能有效地运作。然而，主要的区别在于，数据分析允许用户从数据中得出结论，进而要求用户采取相应措施来改善其供应链。
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有限的包装回收率背后，快递量则在高速，带来的量极为惊人。2017年双11期间产生超过15亿件包裹。按业内每个包装箱0.2公斤的通常保守计算，15亿件快递至少产生超过30万吨的。2017年快递业务量达400.6亿件，这意味着过去一年至少产生800万吨。尽管快递的包装箱产生了庞大的量，但目前来看，回收及绿色包装尚无立法规范。快递运单的保管、存放与回收(销毁)有明确规定，针对快递包装其他部分的相关条例还处于逐渐完善的阶段。
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乘车快讯楼下，拿快递!每天，很多人都会接到这样的电话，然后飞奔下楼秒变接货侠。随着电子商务融入人们生活，这样的早已司空见惯。日前，邮政局公布了2017年上半年快递行业运行情况，数据显示：上半年，我国快递服务企业业务量累计完成173.2亿件，同比增长30.7%。从今年第二季度开始，我国单日快递亿件已经常态化!想必每天上亿件的快递里，还没有包括外卖订单的运量。现在城市生活节奏快，年轻人工作忙没时间做饭，有时间也不想自己做饭，再加上单位没食堂，以叫外卖来解决吃饭问题，也就成了家常便饭。
十三五及未来更长时期，我国的工业化、信息化、城镇化、绿色化、农业现代化将深入推进，物流业发展的需求、技术供给、制度、资源环境约束以及环境等条件会发生重大变化。工业化、立体式推进，驱动以往单一方式各自发展的物流业态向各类资源联接、联合、联动、共利、共赢、共享的综合物流和一体化物流转变;技推动着从消费者互联网大国向产业互联网大国迈进，互联网+形态下的物流方式将会迎来重大变革，电子商务物流、协同物流、共享物流、数字物流、智能物流、台型物流、快递、配送、仓配、末端物流将会快速发展。夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。
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