钢筋混凝土整体道口铺面板厂家 河南混凝土整体道口板厂家

整体道床线路对扣件的要扣件是整体道床线路的重要组成部分,不同类型的扣件,决定了道床断面结构尺寸的拟定及施工方法。扣件将钢轨和道床混凝土联为整体而发挥作用,扣件性能的好坏是影响线路轨道是否处于良好状态的因素之一。因此,对于扣件应该达到下述技术经济指标: 扣件应具有足够的弹性。整体道床本身缺乏弹性,为了减少列车动荷载的冲击作用,使钢轨所承受的力量,能弹性均匀地传递到整体道床上,从而延长钢轨和道床的使用寿命,减少噪音,因此,扣件应具有足够的弹性。其中弹性垫层的减振效能是显著的,弹性垫层的弹性与扣件本身的弹性应相适应.
钢筋混凝土整体道口铺面在铺面上有燕尾槽开口,内埋设钢轨,由于整体结构,轨道与铺面间隙小,所以车辆从上面越过平稳,冲击小,避免了道口板跳动,延长了寿命,实现了免维修,提高了安全性,设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。
中间扣件的安装1.直线及曲线外轨中间扣件的安装方法 (1)将塑料垫板放在预制块的承轨槽上。 (2)把铁垫板放在塑料垫板上。安放时需注意,把有“内”字标记一端放在钢轨内侧。 (3)在铁垫板的两端各放一块楔形轨距块。楔形轨距块分甲(标有“外”字),乙(标有“内”字)两种,甲型放在钢轨外侧,乙型放在钢轨内侧,安放时,须把楔型轨距块底面下的两个凸棱放在铁垫板上标有“0”记的凹槽内。 (4)在楔型轨距块的钉孔上,先放置平垫圈,弹簧垫圈,然后插入螺纹道钉,用扳手将螺纹道钉拧入预埋在预制块中的塑料套管内。 (5)把轨下橡胶垫板放在铁垫板上,抬入钢轨。 (6)在钢轨内外侧铁垫板的两个肩里,各插入一个轨卡螺栓,将螺栓提起,旋转90°
整体道床线路的养护维修工作和碎石道床线路比较有如下特点: 1.整体道床没有更换枕木,清筛道碴、捣固等作业,维修工作量减少60％以上。 2.整体道床主要是依靠扣件,把钢轨与道床混凝土联为整体,调整轨距、水平、超高,提供必要的线路弹性,缓冲列车的冲击震动作用,满足旅客舒适条件的要求,因此,扣件应经常处于良好工作状态。 3.整体道床线路受到破坏后,修复困难,影响行车安全,所以应加强线路的养护维修工作。